Bicicleta electrica X-Bike 2 model Mountain Bike, ce face parte din generatia 3, cu design clasic de culoare negru este ideala pentru persoanele indiferent de varsta, femei si barbati cu agilitate in miscari, care doresc sa isi mentina mobilitatea si a scapa de kilogramele nedorite. Folosind acest vehicul zilnic va ajuta sa va miscati mai usor la locul de munca daca este in apropiere in raza de actiune a bicicletei. Aveti mai multa energie si pofta de viata; Motorul electric nu produce gaze poluante, cu efect de sera. Consumul energetic este mai mic ca valoare fata de un bilet de calatorie in mijloacele de transport in comun. Acest model cu dimensiunile de: (L, l, H)mm 1730 x 630 x 1100 cu inaltimea de la sol la pedale de 17 cm o greutate de numai 22 Kg si nu ocupa mult loc. Cu toate ca are aceasta greutate bicicleta este destul de accesibila pentru a o ridica si transporta. In primul rand, este perfect echilibrata, centrul de greutate este exact la mijlocul bicicletei. In al doi-lea rand, are destule zone pentru a fi tinuta cu ambele maini. Si cantareste mai putin decat ar trebui cu toate accesoriile din dotare. Inaltimea si design-ul cadrului ne indica faptul ca X-Bike 2 este o bicicleta buna de a fi folosita de ambele sexe. Design-ul bicicletei este adaptat pentru instalarea accesoriilor standard pentru biciclete, de exemplu suportul pentru sticla. Cu toate ca acest model nu vine cu aripi montate, bicicleta are toate gaurile pentru a instala aripile care ne plac in locurile solicitate. Bicicleta este livrată aproape asamblata. Bicicleta este livrata semi-asamblata. Dupa ce o scoateti din colet, trebuie doar sa montati roata din fata (axul cu piulitele incluse), sa montati ghidonul si saua, sa montati pedalele si sa atasati si farul. Kitul de montare include toate cheile si dispozitivele de fixare necesare pentru acest model. X-Bike 2 functioneaza precum o bicicleta clasica sau cu propulsie electrica si va permite sa efectuati plimbari in curte in parc sau pe pistele speciale din oras. Cadrul bicicletei este facut dintr-un material foarte usor si rezistent din titan si aliaj de aluminiu 6061, ce dau nastere unui produs extrem de solid. Tehnologia de vopsire la temperaturi joase a cadrului face ca produsul sa arate perfect si, in plus, are o rezistenta ridicata la coroziune. Persoana care foloseste acest vehicul poate sa aiba o inaltime minima de 150 cm si maxima de 210 cm, cu o greutate maxima de 120 Kg. Saua bicicletei este confectionata din piele de inalta calitate, cu o buna ventilatie si elasticitate, imbunatatind confortul cu scopul de a reduce oboseala in timpul conducerii pe trasee lungi. In plus saua ergonomica a bicicletei este dotata si cu un sistem de amortizare socuri Shock Sistem pe stalpul de sprijin al sei ce permite ca acest vehicul sa circule si pe trasee cu grad mediu de dificultate cum ar fi pajistile cu iarba din parcurile naturale sau teren accidentat cu grad mediu. Atat seaua cat si ghidonul au un sistem ajustabil pe inaltime pentru a se adapta la persoanele cu inaltimi diferite. Singurul dezavantaj este ca aveti nevoie de o cheie hexagonala pentru ajustare. Saua se poate regla, pe orizontala inainte si inapoi, precum si unghiul de inclinare. 
Sistemul dublu de franare la mana cu actionare din ghidon de pe partea dreapta, actioneaza sabotul de franare pe disc tip Tektro cu diametrul de 16 cm de productie amonima cu care este echipata roata din spate. Iar sistemul de franare la mana cu actionare din ghidon de pe partea stanga, actioneaza la fel sistemul de franare pe disc tip Tektro cu diametrul de 16 cm de productie amonima cu care este echipata roata din fata. Franarea pe disc cu care sunt echipate rotile in momentul de fata este cel mai raspandit fiind instalat de obicei la bicicletele entry-level, înlocuind astfel franele V-brake. Sistemul de franare pe disc s-a copiat de la motocicleta si sa adaptat acestui vehicol, cu unele modificari. Acest sistem de franare consta dintr-un disc (rotor), care este fixat pe butucul rotilor din fata/spate, cu etrierul, fixat pe cadru, precum si un cablu care conecteaza manerul etrierului de levierul franei de pe ghidon. Acest tip de frana pe disc de la roti au o performanta ridicata de franare, funcționeaza bine în conditii meteo dificile, nu necesita o ajustare constanta si au un termen mare de fuctionalitate daca sunt ingrijite adecvat. Actionarea franelor se face, desigur, cu ajutorul unui cablu. Cu toate acestea, sistemul dublu de franare functioneaza bine, este foarte rezistenta si franeaza ambele roti aproape instantaneu la orice viteza cu care se deplaseaza bicicleta. Iar in cazul franarii de urgenta, ciclistul poate mari forta de franare pentru a scurta distanta de franare. Pentru siguranta si protectia noastra bicicleta are in dotare si un sistem de semnalizare LED cu dioda luminiscenta de culoare rosu sub sa. Aceasta semnalizare se aprinde noaptea cand farul este aprins, iar cand frana este apasata stopul semnalizeza cu o intensitate mai mare pentru a atrage atentia. Iar pentru a participa la traficul urban si pe timpul noptii bicicleta are in dotare si un sistem de iluminare cu spot tip LED cu diode luminiscente cu lumina alba de 3 W ce te va ghida in siguranta spre destinatia dorita. Bicicleta are in dotare si o sonerie plasat in corpul sistemului de iluminare. Soneria are si un semnal electronic si monofonic, unde semnalul suna destul de tare, in schimb sunetul nu este deloc asemanator cu apelul obisnuit de “ding-dang”. Pe manerul ghidonului din dreapta este instalata o maneta a franei din spate. Iar pe ghidonul din stanga se afla instalata o maneta a franei din fata si un mic panou de control cu 2 butoane: cu butonul rosu aprindem sau stingem farul din fata iar cu butonul verde soneria. În partea dreapta se afla unitate de comanda electronica unde se poate actiona intre cele trei moduri diferite de conducere Aceasta unitate de control electronica ne prezinta de asemenea, in timp real date, cum ar fi: viteza, kilometrajul, setarile si monitorizarea erorilor cu scopul de a face conducerea bicicletei intr-un mod cat mai sigur. Daca este activata functia de pilot automat, functia se activeaza daca pastram o viteza constanta timp de 10 secunde, functia capabila apoi sa mentina o viteza constanta fara sa mai apasam pe acceleratie. Functia de pilotul automat se dezactiveaza in momentul in care apasam frana sau acceleratia.
Acest model fiind din categoria Mountain Bike este dotat cu sistem de suspensi imbunatatit pe fata si pe spate. Iar cele 2 roti din dotate cu anvelope Kenda avand diametrul de 53,6 cm (27,5 × 1,95 “) sunt de tip tubless pentru a amortiza socurile transmise ghidonului de denivelari ale terenului. Umflarea rotilor se poate realizata printr-un ventil standard cu ajutorul unei pompe de mana sau al unui autocompresor. In plus modelul benzii de rulare al anvelopei ne arata ca bicicleta poate sa se deplaseze si pe drumuri grele nepavate. Ansamblu pedalier este simplu format dintr-un carucior, o roata dintata cu o carcasa protectoare din plastic, tije din aluminiu si pedale pliabile. Acest model nu este dotat cu dispozitiv de tensionare al lantului si gradul de tensiune al lantului este reglat numai de pozitia de fixare a rotii din spate. Acest model este dotat cu un schimbator tip Shimano Altus dotata cu tehnologie Dual SIS – de schimbare indexata a vitezelor. In plus acest model este singurul schimbator de maxim 6/7 sau 8 pinioane ce are patina scurta Smartcage, dar in acelasi timp poate schimba si pe pinion mare Megarange. Avantajele patinei mai scurte sunt date de: precizie mai mare la schimbarea vitezelor, o tensionare mai eficienta, patina joaca mai putin pe teren accidentat si nu in ultimul rand schimbatorul are si o greutate mai mica de 306 grame. Roata dintata de la pedale are 31 de dinti, iar schimbatorul de la roata din spate la pinionul mic are 14 dinti, astfel, ca raportul de transmisie de la pedala la roata este 1: 2,25. Intr-o cadenta de circulatie tipic „urban“ de 50-80 rpm viteza de deplasare teoretica pedaland pe acest model ar trebui sa fie intre 22 si 30 km/h. Daca deplasarea in acest mod se face si asistata de motorul electric viteza va creste semnificativ fara mare efort, pana la maxim 50 Km/h. 
Modul de condus al acestui vehicul este imbunatatit de o acceleratie liniara si fara treceri bruste. Iar senzorul de torsiune integrat in foaia angrenajului transmite intocmai momentul de putere cand pornesti de pe loc. Pentru siguranta si protectia noastra bicicleta are in dotare claxon, un far un cu sistem de iluminare cu LED si ochi de pisica sub sa cu stop pe frana. Motorul puternic are doua moduri de a deplasa acest vehicul: La modul de deplasare asistat motorul suplineste efortul facut la pedalare. La acest mod de deplasare senzorul de torsiune integrat in angrenaj transmite aceste date motorului care, care suplineste efortul depus prin marirea puteri motorului asupra roti motoare. Iar la deplasare libera, prin actionarea mandetei de acceleratie de pe ghidon, biciclistul poate demara de pe loc fara sa foloseasca pedalele. Modul de deplasare poate fi facut cu acest vehicul si in mod traditional fare motor. In acest sens in interiorul roti motoare, exista si un reductor si un ambreiaj liber care permite bicicletei sa ruleze si fara motor. Motorul brushless de la acest model fara perii cu o putere nominala de 250 W este de tip independent la roata din spate fiind alimentat de un acumulator de curent continuu cu tensiunea nominala de 36 V si maxim de 42 V, cu Lithium cu capacitatea bateriei de 214,6 Wh(36V/13 Ah). Acest tip de motor amplasat pe butucul rotii din spate la care se adauga si un bloc de pinioane, îi mareste cuplul ceea ce compenseaza pentru viteza maxima redusa. Un astfel de motor nu afecteaza sistemul de viteze normal al unei biciclete. Astfel, funcționeaza intuitiv in functie de cresterea sau scaderea vitezelor bicicletei. Acesta este motivul pentru care un astfel de motor este recomandat pentru cei care vor folosi bicicleta pe terenuri mai dificile. Motorul va compensa mereu în momentul in care va detecta ca viteza bicicletei a scazut. Mai mult, daca ceva se defecteaza la bicicleta, cum ar fi aparitția unei pane de cauciuc, defecte la roti sau la pedale, orice reparatie se poate executa fara ca amplasarea motorului sa incurce in vreun fel. La acest tip de motor reincarcarea din mers nu mai este posibila.
Bateria LG are circuite electronice multiple de protectie marca LG cu egalizarea incarcarii celulelor acumulatorului cu protectie la: supratensiune, supracurent, scurt-circuit, protecție împotriva supraîncarcarii, de protecție a temperaturii, protectie de descărcare baterie ce se activeaza la descarcarea acumulatorului la 15% din capacitate, protectie de inversare a prizei. In partea dreapta a bateriei exista un buton pentru pornirea bicicletei electrice (ce se aprinde semnalizand cu culoarea rosu atunci cand il porniti), precum si un conector de incarcare cu 3 pini, acoperit cu un capac de silicon. Pentru a separa complet bateria de bicicleta, trebuie sa deconectati cei 4 conectori. Astfel, bateria X-Bike 2 poate fi pusa la incarcat si fara vehicul. Bateriile Lithium sunt concepute pentru protectia mediului cu o performanta ridicata, sunt si foarte usoare, oferindu-ne un timp de folosire mai indelungat. Bateria este reincarcabila pe o durata de 6 sau de 5 ore pentru o incarcare de 80% a bateriei, pentru o functionare fara probleme. Temperatura de functionare a bateriei este cuprinsa intre -10°C/+40°C, cu autonomie maxima intre +20°C/+30°C. In plus aceasta baterie are in dotare si un port USB integrat cu tensiune de 5 volti fiind folosit fara probleme pentru alimentarea cu energie de un iPhone 6 sau iPad. Statia de incarcare de 42 V/2 A (AC 100V – 240V) se poate conecta de la o priza obisnuita cu tensiunea de 220 V. Alternativ, puteti lua cu dumneavoastra incarcatorul si efectua incarcarea acesteia la scoala sau la birou, pe perioada pe care dumneavoastra o petreceti studiului sau lucrand, generand o autonomie extinsa. Viteza maxima a bicicletei este de 25 Km/h la modul de functionare full electric, iar la modul de functionare asistat, cu puterea totala a motorului se va ajunge la 50 km/h. Distanta maxima parcursa full electric este de 40-50 Km iar asistata este de 80-100 km cu o inclinare a terenului de maxim 15°. In general, viteza maxima motorizata, chiar si in conditiile unei bateri slabe va fi de 18-20 km. Totul depinde de conditiile de drum, greutatea persoanei, temperatura mediului exterior si modul de conducere. Conducatorii cu greutatea sub 70 kg pot urca pante de pana la 18°. Nu este intotdeauna posibil sa mergeti doar cu tractiune electrica. De exemplu, daca urcati pe un deal cu panta mai mare de 18° si va deplasati pe un teren neasfaltat, puterea motorului nu este suficienta, trebuie sa inaintati folosind si pedalele de la bicicleta. Viteza este controlata din actionarea de pe ghidon in 16 trepte cu functie de control al vitezei. In acest sens acest model este dotat cu 7 pinioane la roata din spate cu 16 optiuni ce ofera 112 moduri de conducere. Langa roata din spate exista si un picior de sprijin cu arc pe care bicicleta poate fi lasata intr-o pozitie de parcare verticala. Piciorul de sprijin este destul de solid si arata de la prima vedere destul de rezistent. De acest model se pot folosi: elevii, studentii care vor sa ajunga in timp util la scoala, dar si pentru adultii care vor sa evite traficul din oras sau in weekend in zone linistite. Aceasta bicicleta respecta standardul european de siguranta EN957 si este certificat CE respectand directiva EU ROHS; EN15194 cu continut limitat de materiale daunatoare. Pachetul ce insoteste aceasta oferta contine: bicicleta, 5 chei de montat, un alimentator, un manual si certificatul de garantie. Bicicleta electrica X-Bike 2 se foloseste in felul urmator: Va asezati confortabil pe saua bicicletei si va plimbati pentru o viata mai frumoasa.
Recomandare:
Consider ca este alegerea perfecta daca iti doresti o bicicleta electrica cu adevarat performanta disponibila la un pret foarte bun: Verifica oferta pret
Primesti garantie 2 ani iar transportul este gratuit pana la tine acasa daca o comanzi de aici
Profita zilele acestea de reduceri si achizitioneazo chiar mai ieftin de atat: Verifica pret redus